Refaire la couleur

Une touche de peinture va totalement transformer votre voiture. C’est d’ailleurs le premier moyen de laisser parler vos envies. Il se peut que vous aimiez les couleurs classiques comme le noir, le blanc, le bleu nuit et les autres, mais il est sûr qu’il y a des couleurs que vous aimez par-dessus ces couleurs classiques. Osez refaire votre voiture en gris, en violet, en arc-en-ciel, en rose. Vous pouvez même marier les couleurs et demander de peindre la moitié en une autre couleur. Si vous avez opté pour une couleur unie, il est possible d’ajouter des arabesques, des dessins et des symboles. Ces éléments doivent être équilibrés et ne doivent pas encombrer toute la caisse.

Un GPS

Si vous avez une voiture classique et que celle-ci n’est pas équipée de GPS, sachez qu’il est possible d’en installer un sur votre voiture. Aussi, cet équipement vous évitera de vous perdre. Il est possible d’avoir un GPS à partir de 170 € et vous pouvez choisir entre les marques comme Garmin, Mio technologie, Navigon, Navman ou encore TomTom. Il existe plusieurs modèles et il faut choisir selon son utilisation. Tout GPS comprend des fonctions basiques de guidage et de gestion d’itinéraire, mais il est possible d’avoir un lecteur MP3, une visionneuse de photos, un lecteur DVD portable…

Profiter pleinement de la musique

Si vous avez toujours un vieil autoradio dans votre véhicule, il est temps de le remplacer par un MP3 Player. Les vieux câbles et les interférences ne vous offrent pas le meilleur du son. Comme pour le GPS, vous pouvez aussi avoir une multitude de lecteurs MP3. Avec cet appareil, il est préférable de prendre celui doté de capacité de streaming Bluetooth. Cette dernière vous permettra de balancer la musique aux haut-parleurs, d’effectuer des appels avec le kit mains libres ou de connecter une clé USB.

Les accessoires en intérieur.

Il n’est pas question de garder ce volant qui rend vieille votre auto, il est possible de le remplacer. Vous pouvez prendre un volant venant d’une grande marque de tunning ou même un volant de Ferrari, ceci rendra plus classe l’intérieur de votre véhicule. Faites la complète et changez jusqu’au levier de la vitesse. Vous pouvez prendre un levier coloré ou un autre avec des faux diamants pour un rendu royal. Pour la lumière intérieure et extérieure, demandez des LED et vous constaterez que votre voiture ne sera plus la même.

Cet article Des idées pour personnaliser sa voiture est apparu en premier sur GTI-IMMO.

L’univers d’une ampoule xénon

Sur une voiture, ce dispositif lumineux est facilement détectable, car il éclaire beaucoup mieux qu’une ampoule halogène et aussi consomme moins. Une ampoule xénon offre une intensité de 3 200 lumens et consomme à peu près 35 Watts tandis que l’intensité d’une ampoule classique est à 1 600 lumens avec une consommation de 55 Watts : une différence considérable qui n’est pas sentie par celui qui au volant du véhicule. Le principe de fonctionnement de cette ampoule est similaire à celle d’un néon. L’ampoule est remplie de xénon et est principalement constituée de deux électrodes. Ces derniers forment un arc de cercle électrique pour fournir la lumière blanche et celle-ci est maintenue par une tension alternative. Ce processus fait le léger retard à l’allumage. Il est possible d’adopter ces ampoules tant bien pour les feux de route que pour les feux de croisement.

Avoir des phares au xénon.

Si de plus en plus de personnes sont séduites par les phares au xénon, c’est en grande partie pour le design qu’elles offrent. Elles sont conseillées aux conducteurs qui priment le confort visuel la nuit. Pour ce type de phare, les faisceaux sont beaucoup plus longs et plus larges. Une ampoule au xénon est aussi un peu bleutée, ce qui apporte un optimum de confort aux yeux, car elle apporte un aspect plus proche du jour. Les phares xénon rajeuniront aussi votre voiture, ce qui fait un grand avantage. Toutefois, l’installation de ce type de phare peut vous coûter plus cher, car la réglementation impose l’acquisition d’un correcteur d’assiette automatique, de lave phare… Ce type de lampe est adapté à tous les véhicules récents et ceux qui sont haut de gamme. Il peut être proposé en équipement en série ou en option. Même si nous pouvons en installer sur nos voitures, la seule limite réside dans les coûts d’acquisitions, car ceux-ci peuvent atteindre les 500 €. Avant l’acquisition et l’installation des phares, il serait plus judicieux de demander l’avis d’un professionnel tels un mécanicien ou un concessionnaire, car des phares mal adaptés à votre véhicule peuvent comporter des effets dangereux comme l’éblouissement.

Halogène, LED ou xénon ?

Les plus traditionnels en matière d’éclairage automobile sont les lampes halogènes et ce sont celles qui sont plus utilisées. Sur le marché, ce sont les moins chers et leur durée de vie peut atteindre les 1 000 heures. Son inconvénient réside dans sa consommation d’énergie. La LED est dans la ligne des derniers modèles et ce sont elles qui sont intégrées à la Audi R8. Ce qui fait la particularité de cet éclairage est sa consommation d’énergie. Il fait un excellent rapport dans la consommation et la diffusion de lumière. Ce type d’ampoule dégage une forte chaleur, ce qui risquerait de brûler des fils. Si l’automobiliste cherche l’efficacité, il faut prendre les xénons. L’effet bleuté est ce qui lui différencie des autres et lui procure plus de luminosité.

Cet article Nous sommes séduits par les phares au xénon est apparu en premier sur GTI-IMMO.

Lorenzo considère son entrée chez Ducati comme un défi

Interrogé sur la raison de son départ chez Yamaha, Jorge Lorenzo répond que la plus grande de ses motivations consiste au challenge d’essayer de remporter la victoire au guidon d’une autre moto, le défi de se surpasser chaque jour à l’issue de longues années d’expérience en moto GP et ayant longtemps évolué en championnat du monde. Selon lui, il sentait un réel besoin de relever un nouveau challenge pour l’aider à repousser ses limites en termes de performances. “Yamaha m’a toujours doté du meilleur matériel pour me permettre de rester au top, mais il est temps pour moi de franchir le grand pas, gagner au guidon d’une autre moto et garder ce challenge comme objectif en tête” insiste-t-il.

La présence de Gigi Dall’Igna parmi l’équipe reste un atout majeur

Lorenzo confirme que la présence de l’ingénieur italien Gigi Dall’Igna influait fortement sur sa décision de rejoindre Ducati. Rappelons qu’avant d’intégrer l’écurie en 2013, l’ingénieur a déjà eu l’occasion de travailler avec le Majorquin, à l’époque promoteur pilote en 125 et 250 cc notamment pour le groupe Aprilia. “Lorenzo et moi avons réalisé des prouesses par le passé et cela reste ancré dans nos esprits” souligne l’ingénieur. Lorenzo reconnait pour sa part avoir toujours eu de bonnes relations avec Gigi depuis l’époque de Derbi en 2004 jusqu’en fin 2007 et son second titre mondial. Il considère la présence de l’ingénieur italien dans l’équipe comme un véritable atout pour ses futurs exploits. “Pour moi, Gigi a toujours été un génie dans son domaine, il a toujours su faire preuve d’ingéniosité quelle que soit la catégorie ou la marque avec laquelle il a travaillé. L’actuel défi consiste pour nous à refaire les mêmes exploits, mais cette fois-ci en Moto GP”, envisage le pilote espagnol.
Le fait d’accueillir un pilote d’une telle pointure incitera le constructeur italien à élever son niveau d’exigence en termes de performances techniques des motos selon Gigi Dall’Igna. A noter que cela fait déjà six ans que l’équipe de Borgo Panigale n’a pas eu le privilège de remporter le Grand Prix Moto GP. L’arrivée de Lorenzo pourrait bien certainement changer cette donne.

Cet article Prochaine arrivée chez Ducati : Lorenzo est conscient des risques est apparu en premier sur GTI-IMMO.

Plusieurs critères rentrent en considération pour le classement

Dans le cadre d’une enquête réalisée auprès d’un échantillon de population de plus de 60 000 individus à travers les 15 pays du globe, le cabinet américain a établi le classement selon sept critères. La qualité de produit et le niveau de service proposé, la capacité d’innovation, le système de management d’entreprise, les performances des travailleurs et la situation financière de l’entreprise font principalement figure de ces critères. Reputation Institute évalue aussi les grandes firmes par rapport à leurs engagements respectifs vis-à-vis de leurs responsabilités sociétales et de l’environnement.
Il convient de noter que l’objet du classement porte sur l’évaluation de la notoriété des grands comptes et ne concerne pas uniquement le secteur automobile. Ainsi en termes de classement général, BMW se positionne à la quatrième place derrière Rolex, Walt Disney et le Géant du Web. Daimler se classe juste derrière au cinquième rang. Toyota troisième constructeur automobile le plus réputé au monde en 2016 se situe au trente-et unième rang au classement général avec 73,2 points comme score. Les résultats 2016 accusent une légère baisse de réputation chez Daimler par rapport à d’autres firmes du secteur de la vente et de la distribution. Figurant à la quinzième place du rang mondial parmi les entreprises les plus célèbres au monde avec un total de 75,7 points sur 100, Michelin se positionne toujours en tête devant les constructeurs comme Renault et la PSA Peugeot-Citroën.

Cet article BMW classé constructeur automobile le plus réputé au monde en 2016 est apparu en premier sur GTI-IMMO.

Buemi et Prost évoquent le froid comme cause de la baisse de leurs performances

“En fin de course, on a senti que l’on pouvait gagner et je pense personnellement qu’on pouvait faire mieux, mais dans ces conditions climatiques très froides il devenait pratiquement impossible pour nous de maintenir le rythme” explique le français Nicolas Prost. Il soulève par ailleurs le cas de l’intervention de voiture de sécurité, l’ayant notamment empêché de restreindre l’écart à quatre tours de la fin de la course. “Sans Safety car, j’aurais pu monter sur le podium” poursuit-il.
Le pilote suisse partage la même opinion que son coéquipier français et explique que le manque de performances de son véhicule est en grande partie lié à la baisse de température qui régnait sur les lieux lors de ce weekend. En effet celle-ci se situait en moyenne aux environs de 10 °C lors du championnat ePrix Paris. “Nous ne nous attendions pas à ce qu’il fasse aussi froid” s’étonne-t-il.
Pour le reste de la saison, le Nicolas Prost est conscient que la course ne va pas être facile, toutefois il ambitionne figurer parmi les cinq meilleurs pilotes à l’issue de chaque épreuve. “Je pense que nos monoplaces sont performants, mais ce n’est pas joué d’avance, il faut une bonne dose de réussite” déclare-t-il. Buemi, de son côté, reconnaît que la qualification ne s’est pas déroulée comme l’équipe l’avait prévue et souligne la nécessite de redoubler d’effort pour mériter la victoire en fin de saison.

Cet article Formule E : Nicolas Prost vise le meilleur résultat pour chaque compétition est apparu en premier sur GTI-IMMO.