Si auparavant, on parlait de véhicule autonome tout court, désormais, on parle de véhicule autonome sans pilote à bord pour prendre contrôle en cas d’urgence. Bien entendu, il y a toujours une vérification, mais à distance, et c’est justement là que réside l’innovation technologique de l’appareil. Les projets ne pouvaient pas aboutir, toutefois, sans la grande participation du gouvernement français. D’abord en faisant développer le cadre législatif via la loi Pacte, et ensuite en investissant une grosse somme de plus de 110 millions d’euros sur une quinzaine de projets sur le domaine. Pendant ce temps, taxis et VTC fontainebleau continuent d’exercer en France, tout en ayant conscience de la concurrence que ce nouveau projet pourrait engendrer vis-à-vis de leur marché. Quoi qu’il en soit, l’Etat et les acteurs du projet ne semblent plus vouloir reculer quant au lancement du projet qui est envisagé pour le mois d’août prochain.

Rouler dans un véhicule autonome comme monter dans un ascenseur

Le but des acteurs du projet des véhicules autonomes est de permettre aux Français de rouler dans ce type de voiture aussi facilement que lorsqu’ils montent dans un ascenseur. Un objectif encore difficile à atteindre si l’on se réfère à la perplexité des habitants par rapport au projet.

En effet, selon les explications, il s’agit d’une navette sans volant et sans pédale qui permet d’accueillir jusqu’à 15 passagers, comme les transports en commun français. Entouré de plusieurs capteurs pour localiser la navette dans l’air afin d’assurer la sécurité des passagers, les entrepreneurs garantissent la sécurité de ce type d’engin, face aux doutes de la population. Une chef de projet de décrire que si on simule un obstacle brutal ou si on se jette devant le véhicule, celui-ci va immédiatement piler. Cette représentante explique également que la navette peut repérer un passage piéton et déterminer la couleur d’un feu de signalisation, pour dire que c’est un appareil qui a été profondément étudié avant d’être lancé sur le marché.

Selon les dires d’un représentant, la sécurité passe avant tout afin que les usagers puissent accepter de monter dans une voiture sans conducteur. Avec le mot clé progressivité, on commence par des choses simples, et aujourd’hui, on est prêt à intégrer cette grande évolution dans notre vie quotidienne, explique-t-il. Et au fur et à mesure, on pourrait aller sur des choses plus compliqués et encore plus avancés au niveau technologique. Pour l’ingénieur du projet, il estime que les usagers pourront facilement s’habituer à ce nouveau type de transport. Comme illustration,  il prend comme exemple les gens qui avaient peur des ascenseurs au début, mais qu’aujourd’hui, il est parfaitement usuel de monter une dizaine d’étages en dix secondes. Ainsi, les chefs de projets sont optimistes à l’idée de lancer le véhicule autonome en France pour améliorer les services  des mobilités dans le pays. D’un côté, il y a toujours les solutions des taxis ou du VTC à fontainebleau pour ceux qui ne seront pas convaincus de ce nouveau projet.

Des projets qui s’agrandissent partout en France

Débuté à Toulouse, le projet des véhicules autonomes se multiplie aujourd’hui en France, et on peut retrouver une quinzaine répartie partout dans le pays. Les navettes qui circuleront dans quelques semaines sur les plateaux de Saclay, de l’Essonne, et sur des voies réservées seront d’ailleurs présentéestrès bientôt. De même, un service de navette va arriver près de l’aéroport de Nantes. Du côté de Montpellier, la livraison des colis se fera bientôt par droïdes ou robot-livreur, un projet débuté par une start-up et qui sera finalisé dans quelques semaines. Ce qui est aussi positif dans tout cela, c’est que l’Etat appui tous ces projets en ayant choisi deux holdings pour le  développement. On y trouve ainsi deux fabricants d’automobiles dont Renault et PSA, des collectivités et des opérateurs de transport en commun, et des équipementiers. Quant aux taxis et aux VTC fontainebleau, ils ont toujours le problème de conflit d’ordre économique à régler. Mais en même temps, VTCfontainebleau est disponible pour assurer diverses courses, tout comme plusieurs entreprises de taxis d’ailleurs.

Réétudier les soubassementsurbains

Les véhicules autonomes comme le VTC fontainebleau ont été conçus pour répondre aux besoins des usagers nécessitant d’effectuer des trajets courts. Les chefs de projets d’expliquer que c’est une meilleure alternative aux transports en commun dans la mesure où l’on voudra aller seulement à la gare, chez le dentiste ou faires des courses dans les zones rurales ou les périphéries, pour ensuite se rendre facilement et pratiquement en ville. Le directeur de l’innovation à la RATP précise d’ailleurs que l’intégration de ce genre de transport dans les villes où le trafic est très dense comme Paris serait une bonne option. Néanmoins, ce directeur et pilote de trois projets en même temps est conscient de la complexité de ce projet en invoquant que cela requiert une certaine adaptation. Selon lui, il faudra étudier et expérimenter l’ensemble de l’écosystème urbain. En effet, en raison des feux rouges et de plusieurs carrefours connectés, il serait encore difficile de ‘intégrer dans la circulation parisienne, mais l’expérimentation aura quand même lieu.

Pour ce qui est des véhicules autonomes dédiés aux longs voyages, ce ne sera pas avant 2030, ironise  les constructeurs. Cependant, de gros progrès ont été réalisés en ce sens, selon toujours les explications. Les deux fabricants PSA et Renault sont notamment sur la voie de mener des études sur des parties d’autoroutes. La technologie est adaptée, selon eux, mais il reste à savoir et à évaluer à quelle vitesse les véhicules autonomes seront autorisés à rouler sur les autoroutes.

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Le certificat de conformité européen en bref

Ce certificat est un document administratif qui est exigé par les autorités d’un État européen lors de son immatriculation. Il est impératif d’obtenir ce document lorsqu’on achète ou que l’on importe un véhicule sur le territoire européen. Le certificat de conformité européen est délivré par le fabricant d’une marque de véhicule. Il a pour bit d’attester que le véhicule concerné respecte toutes les directives européennes et peut rouler sur le territoire européen. Suivant le type et la marque du véhicule, il peut être plus ou moins difficile d’obtenir un certificat de conformité. Pour simplifier les démarches, des sites comme https://www.espace-conformite.com/ proposent d’accompagner les intéressés. Grâce à ce type de plateforme, tous les véhicules peuvent obtenir leur certificat et se faire immatriculer auprès des autorités.

La teneur d’un certificat de conformité européen

Les caractéristiques essentielles du véhicule sont inscrites dans le certificat de conformité. Lors de l’immatriculation, les autorités attachent une importance particulière sur les émissions de CO2 et la consommation du véhicule. Les impacts écologiques et environnementaux que le véhicule peut occasionner sont sévèrement encadrés par la règlementation européenne. C’est une des principales raisons qui font que le certificat de conformité soit exigé dans tous les pays membres de l’Union. Qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, achetée en Europe ou à l’étranger, le certificat est toujours obligatoire. Les généralités sur le véhicule comme le nom du fabricant et les spécificités techniques sont évidemment inscrites dans ce document. Il faut également savoir qu’un numéro de réception européen doit impérativement figurer sur le certificat.

Un certificat : impératif pour régulariser le véhicule

Le certificat de conformité est une preuve qu’un véhicule répond effectivement aux normes pour circuler en Europe. Parmi les divers documents essentiels pour l’immatriculation du véhicule, le certificat est obligatoire. Par exemple en France, il est impossible pour un propriétaire d’obtenir une carte grise auprès de la préfecture sans la présentation de ce certificat. Il ne faut pas se tromper, la même exigence se retrouve partout en Europe. Le certificat de conformité est disponible en version française et anglaise. Cette uniformité de procédure a été faite pour faciliter et favoriser les ventes de véhicules entre les pays de l’Union européenne. Mis à part les sites spécialisés en délivrance de certificat de conformité, il est possible d’obtenir ce document en passant par la préfecture, comme en France par exemple.

Les véhicules toucher par cette mesure

Jusqu’à aujourd’hui ce ne sont pas tous les véhicules qui doivent obtenir ce certificat de conformité. Les véhicules de type L et M1 doivent obligatoirement détenir ce document pour que leur propriétaire puisse régulariser leur situation.

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RÉSILIER OUI, MAIS PAS N’IMPORTE COMMENT !

Il faut savoir que grâce à la loi Châtel et la loi Hamon, le  processus de résiliation de votre assurance auto devient de plus en plus simple et pratique. Toutefois, il existe trois cas de figures à connaitre. Notre site met à votre disposition quelques astuces vous permettant de résilier votre contrat sans difficultés et vous permet également de connaître plus sur l’assurance auto pour résiliés.

·         CAS DE FIGURE n 1 : LA RÉSILIATION À la date d’ÉCHÉANCE DE VOTRE CONTRAT

A l’échéance de votre contrat, vous êtes en droit de résilier votre assurance auto sans même avoir à justifier votre décision. Vous devez juste faire parvenir votre demande à votre assureur par lettre recommandée avec accusé de réception tout en respectant le délai prescrit sur votre contrat (Dans la majorité du temps ce dernier est fixé à 2 mois avant la date d’échéance.)

Grace à la loi Châtel, vous ne risquez plus de rater ce délai. L’assureur est tenu de vous avertir par courrier de l’approche de la date limite de résiliation.

·         CAS DE FIGURE n2 : LA RÉSILIATION D’UN CONTRAT D’ASSURANCE AUTO DATANT DE PLUS D’UN AN

La loi Hamon implique que tout contrat assurance auto peut être résilié à tout moment après la date de son anniversaire. Il convient toutefois de respecter un délai de préavis fixé à 2 mois. La démarche à suivre reste identique à celle appliquée dans le cas de figure N1.

·         CAS DE FIGURE n 3 : LA RÉSILIATION D’UN CONTRAT D’ASSURANCE AUTO SUITE a un CHANGEMENT DE SITUATION

Il vous est possible de procéder à la résiliation de votre assurance auto en dehors de la période d’échéance suite :

1. A la cession, vente ou don de votre véhicule
2. Au changement de votre situation impliquant l’évolution du niveau de risque
3. A une augmentation de tarif appliquée par votre assureur.

Résiliation de son assurance auto :

Pour souscrire une assurance auto, il convient de choisir entre une panoplie d’offres présentées par les compagnies d’assurance. La grille tarifaire varie selon l’assureur et les garanties sélectionnées. Vous devez donc comparer les propositions pour choisir celle qui représente le prix le plus avantageux et qui correspond le mieux à vos besoins.

Transférer ou suspendre provisoirement votre assurance auto :

En cas de vente de votre véhicule, surtout veillez à le déclarer le plus vite possible à votre assureur en envoyant le formulaire dédié aux assurances attaché au contrat de vente. Dès lors, vous aurez deux options : soit vous suspendez de façon provisoire votre contrat ou encore le transférer en cas d’acquisition d’une autre voiture. Dans le deuxième cas, l’ancien véhicule est remplacé par le nouveau et votre bonus malus restera appliqué pour le nouveau. En cas de suspension provisoire de votre bonus-malus reste appliqué mais gelé en attendant l’activation de l’assurance. Cependant, la résiliation est automatique après une période de six mois.

La démarche de résiliation :

Il est possible de résilier tout contrat assurance auto au 31 décembre de l’année courante sans être tenu de présenter un motif. Toutefois, en cas de vente du véhicule, vous êtes en droit de demander la résiliation de votre assurance auto. C’est un cas particulier où vous n’êtes pas obligé d’attendre la date d’échéance pour procéder à la résiliation. De ce fait, il faut saisir l’opportunité afin de faire des économies et souscrire à une assurance moins chère. La procédure est simple et facile : il vous suffit d’envoyer votre demande accompagnée du contrat de vente.

A ne pas négliger : La résiliation de votre contrat assurance auto n’annule pas votre bonus malus, c’est-à-dire qu’il continue à être appliqué même sur le contrat souscrit chez le nouvel assureur.

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Au lieu de permettre aux pilotes une meilleure acclimatation à la moto et une rapidité d’adaptation au circuit, les changements pneumatiques deviennent sujets à polémiques chez les pilotes de Ducati. Si l’on se fie à leurs dires, il s’avère que les problèmes de pneus ne cessent d’engendrer une contre-performance alors que tout se joue dans cette phase de saison. Les courses de Jerez n’ont pas été en tout cas une réussite pour Ducati. “Le weekend a été dur pour nous et je pense personnellement qu’aucun de nous ne s’y attendait. Cela a été un coup de tonnerre brusque” conclu Andrea Iannone, positionné au septième rang du classement final à 26 secondes du vainqueur. Le résultat n’était pas à la hauteur des attentes des pilotes, eux qui affirment avoir tout donné pendant le weekend pour être au top de leurs performances pour cette course. Pour Iannone, le problème ne vient pas du réglage ni de sa façon de piloter, car il estime avoir correctement rectifié ces aspects.

Les impressions du pilote pendant la course

Dès les cinq premiers tours, Ianonne rencontre des difficultés au niveau de son pneu avant. Le pilote affirme que la gomme semblait le ralentir dans les points de freinage suivant les lignes droites comme s’il avait moins de grip. Même si le pilote parvenait à résoudre cette difficulté pneumatique avant, il ne pouvait pas à pallier celle causée par la gomme arrière étant déjà équipée d’une carcasse plus robuste. Le pilote Ducati porteur du numéro 29 évoque par ailleurs que cet aspect pneumatique entraîne une difficile prise en main de la moto en piste. “Avoir moins de grip n’est pas tout à fait mon style puisque j’utilise fréquemment le frein arrière à chaque virage. L’ennui est qu’à chaque fois que je lâche les freins et que je mets aussitôt le gaz, pour une meilleure reprise, le pneu se met tout le temps à glisser. Cela me fait régresser en termes de timing”.

Ce que les pilotes Ducati pensent du changement

Andréa Dovizioso estime pour sa part que les pilotes pourront être encore plus compétitifs sur n’importe quelle piste s’ils n’étaient pas conditionnés par ces pneus. Selon lui, il suffisait pour les pilotes, lors de la saison précédente, de développer la moto et de travailler la performance pour être compétitifs, mais à présent non seulement ceux-ci doivent adapter leur bolide aux pneus, mais aussi à chaque piste sur la base de ces gommes.

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Räikkönen a tout à gagner

Selon lui, il faut accumuler autant de points que possible et éviter les mésaventures et bénéficier ainsi du meilleur classement à l’issue de chaque course. Räikkönen estime que son équipe est assez bonne en matière de vitesse et pour preuve, l’un des monoplaces est parvenu aux talons du F1 de Rosberg lors des qualifications à Shanghai. “Si l’on ne fait pas de course propre, comme c’est leur cas, il n’y a pas moyen de les vaincre” a-t-il insisté au sujet du duel face à Mercedes.
D’après Räikkönen, tout peut encore se jouer pour le prochain weekend de course à condition bien sûr que toute l’équipe travaille en parfaite synergie pour éviter les encombres. “Il y aura des circuits où nous seront probablement forts, tout comme c’est le cas pour nos adversaires, l’essentiel étant d’améliorer la performance des monoplaces et celle de la totalité du package” poursuit-il avec insistance.
Selon l’ancien pilote de formule 1 Franck Montagny, Ferrari disposait de la voiture la plus rapide lors du weekend à Shanghai. D’après lui, les pilotes ont fait leurs preuves malgré les nombreux incidents de parcours. Ceux-ci profitent toujours d’un bon classement en termes de résultat général.

Future Saison 2017 : Räikkönen préfère se focaliser sur le présent

Sergio Marchionne, président de Ferrari a assisté aux courses du weekend dernier à Shanghai. Quand la presse a demandé à Räikkönen si l’occasion était opportune pour discuter de la prolongation de son contrat chez le Scuderia, il répondit que le plus important en ce moment consiste à se concentrer sur la saison présente et que seul l’avenir peut en décider. “Il est encore tôt pour parler de cela” souligne-t-il. Il est à rappeler que le contrat du pilote finlandais chez Ferrari expire cette fin de saison 2016 et que son coéquipier Sébastien Vettell souhaiterait courir à ses côtés, dans l’équipe, pour la prochaine Saison F1.

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